汽车市场价格战原因分析及相关工作建议

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汽车市场价格战原因分析及相关工作建议

今年 3月初，湖北省开启了政企补贴模式，掀起了优惠

力度巨大的购车潮，东风集团旗下东风雪铁龙、东风标致、东

风日产、东风本田、岚图、东风风神、东风富康等 7大品牌

58 款车型均开启了降价模式。东风系的降价大促销，已经引

发了蝴蝶效应，目前已有超过 30 个品牌宣布降价。受此影响，

多地也开启了不同方式的补贴措施。现将相关情况报告如下：

一、背景

过去三年，在多项促进汽车消费政策的推动下，国内汽

车行业整体上稳定发展。中国汽车工业协会的数据显示，

2020 年，国内汽车的销量为 2531.1 万辆，同比下降

1.9％；2021 年，国内汽车销量为 2627.5 万辆，同比增长

3.8％，结束了自 2018 年以来连续三年的下滑态势；2022

年，我国汽车销量为 2686.4 万辆，同比增 2.1％。不过，增

长的态势未能延续，今年车市开局不利，1月同比和环比皆大

幅下滑，连此前高速增长的新能源车也戛然而止，同样陷入负

增长的局面。2月车市从数据上看有所回暖，但剔除今年 1月

春节假期等因素，情况依然不容乐观。

根据乘联会公布的 2022 年中国市场汽车厂商零售数据，

2022 年，销量超过百万辆的企业共有 6家，分别为比亚迪、

一汽大众、长安汽车、上汽大众、吉利汽车、上海通用。东风

日产全年零售销量 897924 辆，同比下降 20.9％，排名第

8，市场占有率 4.4％。新能源汽车方面，2022 年全年中国

新能源乘用车渗透率达到 27.6％，销量超过 20 万辆的企业

共有 7家，分别为比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉、吉利、

广汽埃安、奇瑞、长安。其中，比亚迪全年销量 1799947 辆，

同比增长 208.2％，占新能源汽车市场份额 31.7％，成为中

国汽车品牌乘用车销量冠军，结束了中国车市销冠近 40 年被

合资品牌霸榜的历史；广汽埃安全年销量 273757 辆，同比

增长 115.6％，占新能源汽车市场份额 4.8％；东风日产未能

进入前 15 名。

2023 年2月乘用车市场零售达到 139.0 万辆，同比增

长10.4％，其中，燃油车零售同比下降 3.7％，新能源车同

比增长 60.9，新能源车国内零售渗透率 31.6％；市场占有率

方面，自主品牌国内零售份额为 51.1％，德系品牌零售份额

20.6％，日系品牌零售份额 17.6％，美系品牌市场零售份额

达到 7.5％。1－2月累计零售 267.9 万辆，同比下降

19.8％，自主品牌累计份额 50％。

二、起因

（一）新能源车的崛起，对燃油车造成了巨大的市场挤

压。早在今年 1月6日，作为新能源头部车企的特斯拉凭借

一体压铸等技术控制成本而率先掀起降价潮，打响了“价格

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摘要：

汽车市场价格战原因分析及相关工作建议今年3月初，湖北省开启了政企补贴模式，掀起了优惠力度巨大的购车潮，东风集团旗下东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、岚图、东风风神、东风富康等7大品牌58款车型均开启了降价模式。东风系的降价大促销，已经引发了蝴蝶效应，目前已有超过30个品牌宣布降价。受此影响，多地也开启了不同方式的补贴措施。现将相关情况报告如下：一、背景过去三年，在多项促进汽车消费政策的推动下，国内汽车行业整体上稳定发展。中国汽车工业协会的数据显示，2020年，国内汽车的销量为2531.1万辆，同比下降1.9％；2021年，国内汽车销量为2627.5万辆，同比增长3.8％，结束了自201...

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