20230313：在运营管理暨安全生产工作例会上的讲话

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3.0 文字搬运工 2023-08-30 15 4 27.59KB 7 页

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在运营管理暨安全生产工作例会上的讲话

刚刚过去的春节小长假，咱们路段迎来了“后疫情时代”的车流高峰，根据收

费稽核股的统计数据，短短七天里（1 月 21 日至 1 月 27 日）出口流量 15.98 万辆，

同比增长 44%，其中新兴收费站增长 94%、泾阳收费站增长 78%、三原收费站增长

42%；入口流量 17.55 万辆，同比增长 47%，其中聂冯收费站增长 67%、新兴收费站

增长 62%、三原收费站增长 45%；收费额 68.67 万元，同比增长 37%，其中聂冯收费

站增长 63%、泾河新城收费站增长 55%、泾阳收费站增长 52%；小客车免费额

784.03 万元（预估），同比增长 53.56%，其中新兴收费站增长 114%、泾阳收费站

增长 80%、三原收费站增长 65%。道路通行总体顺畅，根据安全路产中队的统计数

据，累计发生交通事故 14 起，均出现在初三（1 月 24 日）到初六（1 月 27 日）的

返程期间，且都是西安方向，其中初三 3 起、初四 2 起、初五 6 起、初六 3 起，上

午 1 起、下午 10 起、晚上 3 起，马额至新兴 1 起、新兴至三原 6 起、三原至泾阳 2

起、泾阳至聂冯 2 起、聂冯至吕小寨 3 起。从这次节日数据看，出入口车流量平均

增长近 50%，新兴收费站成为一匹黑马，占据了出口流量第一、入口流量第二、小

客车免费额第一的优势地位。交通事故集中在返程的下午，尤其是西安方向新兴至

三原之间的长大下坡段。尽管节日期间车流量、工作量都很大，但是咱们管辖的收

费站未发生一起车道拥堵、责任性投诉事件，主线及连接线也未发生一起交通中断、

责任性事故，值班领导干部均能严守纪律、履职尽责，一线职工队伍均能坚守岗位、

敬业奉献，各项工作有序开展、稳步推进，实现了春节的圆满收官。在此，我代表

所领导班子，向大家的团结拼搏、辛勤付出表示衷心的感谢和诚挚的问候！虽然春

节结束了，但是春运正当其时，我们依旧要绷紧神经、保持警惕，以高度的责任感

使命感紧迫感脚踏实地推进“后半程”工作，为今年开好局起好步打好铺垫。本月，

咱们的主要任务是：继续应对大雾降雪等恶劣天气，持续开展安全隐患排查治理，

严防湿滑、病害路面，全力做好春运期间交通服务保障工作，同时，认真贯彻上级

会议精神，积极谋划全年各项工作，为提质增效实现高质量发展奠定坚实基础。刚

才，两位副所长就分管工作作了安排部署，我完全同意，现在就近期上级领导强调

的、分公司例会要求的，结合管理所实际，再作个归纳、总结：

一、关于安全生产

一是警戒“团雾”这个流动杀手，大家最近都在关注湖南省长沙市“2·4”

许广高速望城互通处多车追尾事故，2 月 4 日下午 17 时许，许广高速南往北方向

676 公里路段，约10 分钟内先后发生 5 起交通事故，涉事部分车辆起火，累计造成

16 人死亡、66 人受伤、49 车受损。虽然事故原因尚未公布，但是有当日途径该路

段的网友反映，曾遭遇疑似团雾，能见度极低，且伴有小雨，路面湿滑。上月例会，

咱们还在剖析河南省郑州市“12·28”郑新黄河大桥200 多辆车连环相撞事故，结

果38 天后，又在 800 公里外的湖南省长沙市发生类似惨剧，令人悲痛、惋惜。在

“湖南高速警察”微信公众号上，2019 年12 月 5 日发布了一则关于湖南省高速公

路团雾易发路段的情况。该信息显示，当时湖南省境内共有 245 个年均发生 3 次以

上团雾的高速公路路段，其中包括许广高速的多个路段，就有起点670 到终点 676

路段，正是 2 月 4 日发生交通事故的路段。该路段多发团雾的月份是 10 月、11 月、

12 月、2 月、3 月、4 月，多发的时间段是 21 时至 24 时、6 时至 8 时，年均发生团

雾的次数是 3 次。从百度上搜索，“团雾”又名坨坨雾，其本质上也是雾，是受局

部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的更

“浓”、能见度更低的雾。团雾外视线良好，团雾内一片朦胧。团雾区域性强、预

测预报难，尤其是在高速公路上，团雾会导致能见度的突然变化，对交通安全极具

危害性，容易酿成重大交通事故。2020 年发生在耀州段的“11·24”事故，罪魁

祸首实际上也是“团雾”。咱们所辖区对外公布的团雾路段共2处，分别在K802-

K805（红原高架桥至高边坡段）、K826-K829（泾河特大桥段），以目前的科技水

平，还没有办法精准预测、实时监测，只能依靠24 小时不间断巡查。所以，在易

发团雾的特殊时期、特定季节，一定要加强巡查频次和质效，特别是夜间、凌晨等

时段，以及临河、山区等路段，还要加强“一路多方”联勤联动，与高速交警、路

政等交替巡查、互通信息，以高强度、高密度、高精度的巡查，最大限度消除突发

团雾带来的安全行车隐患。

二是警觉“火灾”这个夺命杀手，在保畅群里，除了交通事故外，我最关心

的就两件事，一件是路面抛洒物，另一件是控制区着火，让人很是头疼。我让安全

路产中队作了个统计，从今年 1 月 1 日起至 2 月 6 日，36 天时间里所辖路段沿线累

计发生了 13 次火情，其中 1 月份（31 天）7 次、2 月份（6 天）6 次，上午 3 次、

下午 8 次、晚上 2 次，泾河新城至泾阳 1 次、泾阳至三原 7 次、三原至新兴 4 次、

新兴至马额 1 次，边坡 3 次、排水渠外3 次、隔离栅外7 次，焚烧的都是田间地头

的秸秆、杂草等堆积物，共出动消防 3 次、巡查班自行扑灭 7 次。根据以往经验，

近期焚烧现象频发的原因，主要是居住在高速路两侧的农户为春耕做准备，尤其集

中在三原县境内，白天浓烟滚滚，夜晚火光冲天，轻的影响行车视距，重的影响路

产设施、结构物安全，存在一定的风险隐患。所以，安全路产中队要在数据分析的

焦点上主动寻找突破口，一方面联合三原消防大队、村镇政府，深入农户家中开展

消防警示教育活动，通过喷绘标语、悬挂横幅、陈列展板、发放传单、讲述案例等

一揽子措施，教育引导附近村民严禁在控制区内焚烧生产生活垃圾，共同营造良好

通行环境；另一方面沿线发生的火情大多规模较小，次次上报消防也不现实，既耽

误有利时机又浪费公共资源，我们要发挥主观能动性，为巡查班配备必要的消防器

材，比如灭火毯、灭火器、防烟面罩等，在力所能及的范围内主动出击、迎火而上，

确保火情火势可防可控。另外，根据分公司主要领导要求， 2 月 3 日、7 日，由安

全路产大队牵头，咱们安全路产中队、综合办公室以及消防维保单位配合，集中开

展了一次消防安全专项检查，共排查出 22 项具体问题，其中聂冯收费站 6 项、泾

阳收费站（含管理所）8 项、三原收费站 4 项、新兴收费站 4 项，下来后要尽快建

立工作台账、形成专题报告，上报分公司安全路产大队。对于管理所层面能解决的，

就抓紧整改落实，解决不了的，及时以书面形式呈报相关部门、主要领导，共同商

定应对方案。同时，各站股室负责人要加强员工思想教育，提高防火减灾意识，特

别要对宿办楼内用电安全进行专项排查，严禁在宿舍使用大功率电器，严禁在宿舍

开灶做饭，做到防患于未“燃”。

三是警惕“新冠”这个隐形杀手，近期大家普遍有种疑惑，新冠病毒去哪儿

了？说好的第二波感染高峰呢？年前囤积的蒙脱石散、诺氟沙星没有派上用场，坐

等的XBB.1.5、腹泻也没有如期而至，让人空紧张了一场。按照专家的说法，由于

新冠病毒疫苗接种覆盖率已经达到较高水平（主动免疫），加之春节前已有大量人

群感染且平稳度过了感染高峰（自然免疫），快速建立了人群的混合免疫屏障，所

以预期的春节疫情高峰没有出现。以前大多数人没有针对新冠病毒的免疫力，所以

病毒很容易感染人体，一传十，十传百，很快就形成了较大规模的疫情。现在大多

数人都感染过了，病毒传播链条被切断，即使有感染病例，也是散发的，一个人被

感染，周围人不至于被传染。新冠病毒传播渐渐变弱，并非因为病毒本身有重要变

化，而是社会面维持一定低水平传播。因此，新冠病毒仍然存在并没有凭空消失，

且还在流行，不过是低水平的流行。随着奥密克戎变异株

CH.1.1、XBB.1.5、BQ.1.1、BQ.1 等在世界各地的出现，最近关于“第二轮感染高

峰或在 3 月到 5 月”话题登上热搜，从病毒学的角度和流行病学的角度来看，“阳

康”后体内抗体水平会维持3到6个月比较高的峰值，短时间内再感染的人只有 2%

的概率。从去年12 月开始，再过 3 到 6 个月，人体感染后获得的抗体水平会慢慢

下降。随着人群免疫力的下降，人群感染风险会增加。如果病毒继续变异出免疫逃

逸能力更强的变异株，大家再感染风险会增加，出现新的感染高峰的概率会增加。

但第二波疫情会出现在 3 月份还是5月份，取决于届时是否会出现一种冲击力非常

大的新毒株。不过，由于大家之前感染新冠病毒的时间有差异，且免疫功能正常的

人群感染后会获得免疫力，有一个基础抗体水平的存在，即使再次感染，第二轮感

染人数、感染症状、感染时间集中幅度，可能会比第一轮感染要弱，重症风险可能

也会更低。总的，要辩证看待新冠病毒，既不能杞人忧天地过度重视，又不能无知

无畏地过分轻视，要坚持做好个人防护，保持良好卫生习惯和社交距离，落实好健

康第一责任人职责，有效预防新冠病毒感染和二次感染。四是警醒“酒驾”这个马

路杀手，1 月 12 日，运营管理公司印发了《关于靖富分公司 12·11 事故情况的通

报》（陕交控运营函〔2023〕6号），通报了这起员工酒后无证驾驶巡查车造成人

员伤亡交通事故的详情：2022 年12 月 11 日 18 时 30 分许，靖富分公司枣园管理所

枣园隧道站巡查员贾宗达下班后，召集本单位同事等8人在宿舍饮酒。23 时 40 分

许，贾宗达与共同饮酒的同事杨博到办公楼停车区，由贾宗达无照私自驾驶本单位

制式巡查车，于23时42分驶出单位买酒。23 时 50 分许，车辆行驶至宝塔区城区

西川河道路上失控冲上对向道沿后侧翻。贾宗达经抢救无效死亡，杨博受轻伤。通

报指出，“本次事故的发生，暴露出靖富分公司履行安全管理、监督职责不力，安

全风险管控和隐患排查治理不到位，对基层站所公务用车管理、员工宿舍安全管理、

值班值守安全管理、门卫管理失管失察”。通报要求，“加强车辆安全管理。严格

落实公务车辆派车单制度，有条件的单位要落实门卫公务车辆出门查验派车单制度。

处理突发事件、应急抢险等紧急情况不能填写书面派车单的，可以采取电话申请审

批方式，未经审批擅自使用车辆，一律按公车私用查处。制式巡查车辆、生产作业

车辆落实车辆钥匙交接制度。完成巡查、生产任务后，车辆停放到指定车位，车门

上锁，车辆钥匙落实专人管理，严禁将车钥匙留在车上。加强单位驻地安全管理。

严格落实门卫登记查验、宿舍安全管理等制度。各单位要结合实际，健全完善本单

位门卫、宿舍等安全管理制度，外来人员进入本单位要落实信息登记制度；严禁员

工在宿舍聚众酗酒，单位宿舍留宿亲友应该向宿舍管理部门和值班领导报备。各单

位要定期对宿舍安全、卫生开展检查，开展宿舍文化创建工作，对制度不落实的要

及时批评教育，拒不改正的，按员工奖惩规定处理”。事情虽然出在了兄弟单位，

但是以案为鉴、对照自查，咱们有没有类似的情况？实际上也有，比如公务车、巡

查车的管理问题，包括钥匙管理、派车管理、维保管理、用油管理、卫生管理，以

及驾驶员的安全教育、制度约束、业绩考核等等，目前要么是沿用过去老的做法，

要么还是一片空白，没有形成一套行之有效的管理体系，下来后，综合办公室要用

一个月的时间，把这个“漏”补上，可以向靖富分公司枣园管理所取取经，看看他

们是如何亡羊补牢的。还有宿舍的管理问题，咱们班子成员、各站股室负责人要以

身作则，带头在宿舍里不赌博、不酗酒、不留宿外来人员、不使用大功率电器，自

觉接受职工群众的监督。分工会要适时组织一次宿舍卫生评比活动，安全路产中队

也要适时开展一次宿舍安全检查活动，全力保障职工健康安全生产生活。

二、关于党风廉政

1 月 10 日，咱们召开了开年第一次支委会（扩大）会议，集中学习了习近平

总书记在二十届中央纪委二次全会上的重要讲话精神，以及《廉洁自律准则》《纪

律处分条例》，并观看了反腐电视专题片《永远吹冲锋号》。之所以把上述内容作

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标签： #安全生产

摘要：

在运营管理暨安全生产工作例会上的讲话刚刚过去的春节小长假，咱们路段迎来了“后疫情时代”的车流高峰，根据收费稽核股的统计数据，短短七天里（1月21日至1月27日）出口流量15.98万辆，同比增长44%，其中新兴收费站增长94%、泾阳收费站增长78%、三原收费站增长42%；入口流量17.55万辆，同比增长47%，其中聂冯收费站增长67%、新兴收费站增长62%、三原收费站增长45%；收费额68.67万元，同比增长37%，其中聂冯收费站增长63%、泾河新城收费站增长55%、泾阳收费站增长52%；小客车免费额784.03万元（预估），同比增长53.56%，其中新兴收费站增长114%、泾阳收费站增长80%...

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